México y EE.UU. logran acuerdo preliminar para destrabar el conflicto por los slots
El Gobierno de México y el Departamento de Transporte (DoT) de los Estados Unidos han alcanzado acuerdos preliminares con el objetivo de resolver la disputa aérea bilateral que ha limitado la expansión de las aerolíneas nacionales. Este avance está condicionado a una serie de reformas técnicas en la gestión aeroportuaria y al reconocimiento del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como pieza clave en la conectividad transfronteriza.
El camino hacia la normalización: Slots y capacidad técnica
El núcleo del acuerdo establece que México debe realizar un estudio técnico de capacidad en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El objetivo primordial es garantizar un acceso equitativo y transparente a los slots (horarios de aterrizaje y despegue) para las aerolíneas estadounidenses, alineando las políticas locales con los estándares internacionales.
Esta disputa escaló originalmente tras dos decisiones unilaterales del gobierno mexicano:
- La reducción de operaciones en el AICM, que pasó de 61 a 43 vuelos por hora.
- El traslado obligatorio de las operaciones de carga aérea hacia el AIFA.
Como respuesta, la administración estadounidense revocó los permisos de expansión para las empresas mexicanas, lo que resultó en la cancelación de 13 rutas comerciales y la imposibilidad de inaugurar nuevos servicios, afectando la competitividad en el mercado más importante para el país.
Integración del AIFA en el acuerdo bilateral
Uno de los puntos más destacados de las negociaciones entre la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) con el DoT es el reconocimiento del AIFA.
Ambas naciones acordaron avanzar en la inclusión de esta terminal en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015. En materia logística, se establecieron condiciones para asegurar que tanto aerolíneas mexicanas como estadounidenses tengan un acceso justo a la infraestructura de carga en el Valle de México, abarcando tanto al AICM como al AIFA.
Supervisión y plazos: ¿Cuándo se levantarán las sanciones?
A pesar del optimismo, el DoT ha sido enfático: las sanciones no se levantarán hasta que las medidas anunciadas se implementen de manera efectiva. Para vigilar este proceso, se creará un grupo de trabajo bilateral integrado por funcionarios de la SICT y el DoT.
Expertos del sector advierten que los resultados tangibles de estas gestiones se verán en la planificación de la próxima temporada de invierno. Debido a los tiempos de implementación y supervisión, es probable que las restricciones operativas se mantengan vigentes hasta abril del próximo año.
Reacciones de la industria aérea
Las principales aerolíneas del país y organismos gremiales han recibido la noticia como un paso positivo para la industria:
- Aeroméxico: La aerolínea bandera valoró los esfuerzos por mantener un diálogo constructivo que fortalezca la relación bilateral.
- Viva Aerobus: Reconoció la gestión de las autoridades mexicanas y la Agencia Federal de Aviación Civil en la mesa de negociación.
- Cámara Nacional de Aerotransportes: Calificó el resultado como un reflejo de un proceso de diálogo orientado a preservar una relación sólida y de beneficio mutuo.
Aunque el diálogo es un avance importante, México debe trabajar arduamente para cumplir con las reformas estructurales que exige el acuerdo y demostrar que las barreras de entrada al mercado se han eliminado definitivamente.
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