El fabricante estadounidense Boeing espera completar la certificación de su variante más pequeña de la familia B737 MAX, el B737-7, y comenzar las entregas del avión este año. Sin embargo, la variante más grande del modelo, el B737-10, no se entregará antes de 2023, con dos años de retraso respecto al calendario original.
Te puede interesar: Empresa conjunta Tata-Boeing fabricará estructuras de las aletas del 737 Max en India.
«Este calendario refleja varios factores, entre ellos una evaluación actualizada de los requisitos de certificación global informada por las continuas discusiones con los reguladores y que ha dado lugar a la decisión de la dirección de realizar modificaciones en el diseño del avión», dijo el fabricante en su informe anual.
Una vez completada la recertificación del B737-8 y del B737-9, Boeing ha pasado a certificar las variantes que aún deben obtener la aprobación regulatoria.
Te puede interesar: Boeing continúa trabajando en la tecnología del 797.
El B737-7 realizó su primer vuelo en marzo de 2018. Estaba cerca de la certificación cuando la familia se quedó en tierra a nivel mundial. Boeing tiene actualmente 79 pedidos en firme, incluyendo cuatro B737-7 BBJ, con Southwest Airlines como el mayor cliente con 30 aviones.
Por su parte, el B737-10 fue anunciado en 2017 y originalmente debía comenzar a entregarse en 2021. Boeing tiene pedidos en firme de 467 B737-10, incluidos 128 de United Airlines y 106 de VietJetAir.
La tercera variante del B737 MAX aún sin certificar es el B737-8-200, un B737-8 modificado de alta densidad destinado al segmento de bajo coste. Se encuentra en las últimas fases de certificación y su entrega inicial a Ryanair Holdings está prevista para este trimestre.
También te puede interesar
Cathay Group encarga otros 14 aviones Airbus
Lufthansa Group recibe su avión Airbus número 700: Un A350-1000 que marca 50 años de alianza y estrena conectividad Starlink
Récord Mundial de Distancia: El Airbus A350-1000ULR completa un histórico vuelo de 23.155 Kilómetros
Air France recibe su 60º Airbus A220
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.
