La FAA detalla los 50 aeropuertos que tendrán zonas de amortiguación 5G.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dio a conocer este viernes una lista de 50 aeropuertos estadounidenses que tendrán zonas de amortiguación cuando los operadores inalámbricos pongan en marcha el nuevo servicio de banda C 5G el próximo 19 de enero.
AT&T y Verizon Communications acordaron el lunes establecer zonas de amortiguación en torno a 50 aeropuertos para reducir el riesgo de interrupción por posibles interferencias en instrumentos sensibles de los aviones, como los altímetros. También acordaron retrasar el despliegue durante dos semanas, evitando así un enfrentamiento por la seguridad de la aviación.
→ Nueva York anuncia una nueva terminal en el aeropuerto JFK para 2026.
La lista incluye los aeropuertos de Nueva York, Los Ángeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis, Detroit, Dallas, Filadelfia, Seattle y Miami, informó Reuters.
La FAA dijo que esto «no significa necesariamente» que los vuelos de baja visibilidad no puedan realizarse en aeropuertos que no estén entre los 50.
El jueves, la FAA renovó las advertencias de que, a pesar del acuerdo, el servicio inalámbrico 5G todavía podría interrumpir los vuelos, diciendo que «incluso con el amortiguador temporal alrededor de 50 aeropuertos, el despliegue de 5G aumentará el riesgo de interrupción durante la baja visibilidad», incluyendo «cancelaciones de vuelos, vuelos desviados y retrasos durante».
Algunos aeropuertos importantes como Denver, Atlanta y Ronald Reagan Washington National no están en la lista porque el 5G aún no se ha desplegado, mientras que otros no están en la lista porque «las torres 5G están lo suficientemente lejos como para que exista un amortiguador natural.»
→ El aeropuerto de Dubai vuelve a estar al 100% de su capacidad operativa.
Otros aeropuertos que no están en la lista no tienen actualmente la capacidad de permitir aterrizajes de baja visibilidad, dijo la FAA. Indicó que el retraso le permitiría evaluar formas de minimizar las interrupciones, y también da a las empresas más tiempo para prepararse.
«Si existe la posibilidad de que haya un riesgo para el público que vuela, estamos obligados a detener la actividad hasta que podamos demostrar que es segura», dijo la FAA.
El presidente y director general de ACI-NA, Kevin Burke, que encabeza la asociación que representa a los aeropuertos estadounidenses y canadienses, dijo el viernes que la lista de la FAA «es en gran medida irrelevante porque todo el sistema de aviación está a punto de verse afectado negativamente por esta expansión mal planificada y coordinada del servicio 5G en los aeropuertos y sus alrededores.» Dijo que el «supuesto arreglo creará ganadores y perdedores dentro de la comunidad aeroportuaria, y todo el sistema de aviación sufrirá bajo los términos de este acuerdo.»
Airlines for America, un grupo comercial que representa a los transportistas de pasajeros y carga de Estados Unidos, dijo que apreciaba los «esfuerzos de la FAA para implementar mitigaciones para los aeropuertos que pueden ser más impactados por las interrupciones generadas por el despliegue del nuevo servicio 5G.»
Por David Shepardson
Foto: Rickmouser45/Wikimedia
También te puede interesar
Copa Airlines reanuda sus vuelos a Caracas el 27 de mayo
Venezolana de Aviación retoma sus vuelos entre Caracas y Ciudad de Panamá este viernes
Venezuela y Panamá retomarán los vuelos comerciales
LATAM anuncia nueva ruta entre Porto Alegre y Buenos Aires
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.