FAA autoriza el 45% de la flota de aviones comerciales tras el despliegue del 5G.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) dijo el domingo que había autorizado a un 45% de la flota de aviones comerciales de Estados Unidos a realizar aterrizajes de baja visibilidad en muchos aeropuertos donde se desplegará la banda C 5G a partir del miércoles.
La FAA ha advertido que las posibles interferencias podrían afectar a instrumentos sensibles de los aviones, como los altímetros, y repercutir en las operaciones de baja visibilidad.
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Las aerolíneas de pasajeros y de carga de Estados Unidos han dado la voz de alarma a los altos cargos del gobierno de que el asunto está lejos de estar resuelto y podría afectar gravemente a los vuelos y a la cadena de suministro.
«Incluso con las aprobaciones concedidas hoy por la FAA, las aerolíneas estadounidenses no podrán operar la gran mayoría de los vuelos de pasajeros y de carga debido a las restricciones de vuelo relacionadas con la 5G de la FAA, a menos que se tomen medidas antes del despliegue previsto para el 19 de enero», dijo Airlines for America, un grupo comercial que representa a American Airlines, Delta Air Lines, Fedex y otras compañías.
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La FAA aprobó dos modelos de radioaltímetro utilizados en muchos aviones Boeing y Airbus, incluidos algunos modelos Boeing 737, 747, 757, 767, MD-10/-11 y Airbus A310, A319, A320, A321, A330 y A350. La FAA dijo que espera emitir más aprobaciones en los próximos días.
La FAA indicó que las aprobaciones de aviones y altímetros abren «pistas en hasta 48 de los 88 aeropuertos más directamente afectados por la interferencia de la banda C de 5G.» Pero la agencia advirtió que «incluso con estas nuevas aprobaciones, los vuelos en algunos aeropuertos todavía pueden verse afectados.»
Reuters revisó la lista de 36 páginas de las pistas cubiertas por las aprobaciones que aún no se ha hecho pública. no incluye muchos de los aeropuertos estadounidenses más grandes.
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