▶ Un avión Antonov An-24 de Angara Airlines se estrella en Rusia: los 48 ocupantes murieron

Un avión de pasajeros Antonov An-24, operado por la aerolínea regional Angara Airlines, se estrelló este jueves en el extremo oriental de Rusia, dejando un saldo fatal: los 48 ocupantes fallecieron, según confirmaron autoridades regionales y fuentes oficiales.

El accidente: sin supervivientes y en una zona remota

La aeronave, construida en 1976 y de casi 50 años de antigüedad, realizaba un vuelo entre la ciudad de Blagovéshchensk y Tynda, una localidad remota y clave ferroviaria en la región de Amur, frontera con China. El avión desapareció de los radares mientras se preparaba para aterrizar y poco después, su fuselaje en llamas fue avistado por un helicóptero en una zona densamente boscosa, sin carreteras ni acceso fácil.

Más de 100 rescatistas tuvieron que abrirse paso con maquinaria pesada para llegar al lugar del siniestro, situado en una colina a unos 15 kilómetros de Tynda, según informó la agencia Interfax citando a los servicios de emergencia.

Reacción oficial: condolencias, luto y una investigación en marcha

El gobernador regional Vasily Orlov confirmó la ausencia de sobrevivientes y declaró tres días de luto oficial, con las banderas a media asta. «Lamento informar que, según datos preliminares, no hay sobrevivientes del accidente del An-24 en el distrito de Tynda. Los rescatistas han llegado al lugar del accidente», expresó en un comunicado.

La fiscalía abrió una causa penal por presunta violación de las normas de tráfico aéreo y transporte, con resultado de muerte por negligencia. La comisión federal para la gestión de emergencias ha sido activada, y el presidente ruso Vladimir Putin fue informado de inmediato. También el presidente chino, Xi Jinping, transmitió sus condolencias, ya que entre los pasajeros se encontraba al menos un ciudadano chino.

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El Antonov An-24: una reliquia aún en uso

Angara Airlines, con sede en Irkutsk, Siberia, es una de las pocas aerolíneas regionales que aún operan el modelo An-24. Según el portal RussianPlanes, posee 10 unidades en servicio, fabricadas entre 1972 y 1976. Estos aviones son valorados por su resistencia a condiciones extremas, capacidad de operar sin pistas de aterrizaje y fiabilidad en climas subárticos.

Sin embargo, mantenerlos operativos se ha vuelto cada vez más costoso. Las sanciones occidentales impuestas a Rusia tras la invasión de Ucrania han dificultado la obtención de piezas y limitado la inversión en mantenimiento.

El futuro de la aviación regional rusa: incertidumbre y desafíos

Pese a los crecientes riesgos, el Antonov An-24 sigue cubriendo rutas esenciales en regiones aisladas del país. La falta de alternativas ha obligado a las aerolíneas a solicitar al gobierno la extensión del ciclo de vida de estos aviones, mientras se espera que la producción en masa del nuevo modelo Ladoga —su reemplazo previsto— no comience hasta 2027 como mínimo.

Este subraya la fragilidad de la infraestructura aérea rusa y la urgencia de renovar su flota regional. La tragedia podría acelerar decisiones políticas sobre el futuro de los vuelos domésticos en las zonas más inhóspitas del país.