▶ Turkish Airlines descarta aumentar su participación en Air Europa

Turkish Airlines no busca quedarse con el control de Air Europa. Así lo confirmó su presidente, Ahmet Bolat, quien subrayó que la compañía solo está interesada en consolidar una colaboración estratégica con la aerolínea española, sin aumentar la participación accionaria más allá de lo pactado.

“No nos interesa ser dueños de Air Europa, nos interesa trabajar con Air Europa”, declaró Bolat durante un encuentro con periodistas en Sevilla.

Una inversión de 300 millones de euros en deuda convertible

La aerolínea turca destinará 300 millones de euros (355 millones de dólares) en deuda convertible, lo que representa una participación accionaria de entre 25 % y 27 % en Air Europa.

El acuerdo fue avalado por International Airlines Group (IAG), matriz de British Airways e Iberia y propietaria del 20% de Air Europa.

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Restricciones regulatorias de la Unión Europea

Bolat recordó que la normativa comunitaria impide a una aerolínea no perteneciente a la Unión Europea poseer el 50% o más de una compañía con sede en el bloque. Esa regulación hace imposible que Turkish Airlines aspire a un control mayoritario en Air Europa, incluso si lo deseara.

Interés estratégico en Latinoamérica

Más allá del aspecto financiero, Turkish Airlines pone la mira en el alcance de Air Europa en América Latina, un mercado clave para la expansión de la aerolínea turca. Según Bolat, esta huella regional es uno de los principales atractivos de la alianza.

Por qué otros postores quedaron fuera

El presidente de Turkish Airlines explicó que los demás candidatos que negociaban con la familia Hidalgo —propietaria de Air Europa— no lograron convencer, no por el precio ofertado, que era similar al de la aerolínea turca, sino por el modelo de negocio que proponían.

Bolat no reveló quiénes eran esos postores, pero insistió en que lo determinante fue lo que cada actor aportaba a la estrategia de crecimiento de Air Europa.

Finalmente, Bolat afirmó que el plan de negocio diseñado por Turkish Airlines para esta asociación fue lo que inclinó la balanza a su favor. Aunque evitó dar detalles por tratarse de información confidencial, señaló que tanto la familia Hidalgo como IAG respaldaron la propuesta.