São Paulo-Guarulhos proyecta inversiones por R$ 2.500 millones hasta 2029 para modernizar su infraestructura
El Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, el mayor de Brasil, se prepara para un ambicioso plan de inversiones que transformará su infraestructura en los próximos años. El anuncio fue realizado por el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, quien detalló los montos, el origen de los recursos y el impacto esperado en la aviación brasileña.
Un plan de inversión que combina capital público y privado
Según lo informado, las inversiones en Guarulhos alcanzarán los R$ 2.500 millones hasta 2029. De ese total, cerca de R$ 1.500 millones provendrán de recursos privados aportados por la concesionaria GRU Airport, mientras que el resto corresponderá a inversión pública.
El ministro explicó que, al sumar los proyectos previstos para Guarulhos y el aeropuerto de Congonhas, ambos ubicados en el estado de São Paulo, el volumen total de inversiones supera los R$ 8.000 millones, considerando capital estatal y privado.
Detalle de los recursos destinados a Guarulhos
En el caso específico de Guarulhos, los desembolsos alcanzan los R$ 2.550 millones, enfocados principalmente en la modernización y ampliación de la infraestructura aeroportuaria. Del monto total, R$ 1.980 millones se distribuirán en distintas áreas clave del complejo aeroportuario.
Las inversiones contemplan la ampliación de patios y pistas, con un presupuesto de R$ 606,3 millones, además de intervenciones en los terminales de pasajeros por R$ 546,6 millones. El sistema de equipajes recibirá R$ 365,6 millones, mientras que el terminal de cargas contará con R$ 147,9 millones.
También se asignaron recursos para el sistema eléctrico, con R$ 127,6 millones, mejoras en el sistema vial y la movilidad interna por R$ 87,4 millones, tecnología de la información con R$ 51,6 millones y estacionamientos, que dispondrán de R$ 50,4 millones.
Seguridad y modernización de terminales
El plan incluye otras acciones orientadas al refuerzo de la seguridad aeroportuaria, que suman R$ 365,4 millones. A esto se agrega el retrofit de los terminales de pasajeros, con una inversión de R$ 206,9 millones.
Ese monto se divide entre obras civiles, que recibirán R$ 91,8 millones, la adquisición de equipamiento por R$ 77,6 millones y sistemas de climatización, con R$ 37,6 millones destinados a ese fin.
Seguimiento operativo tras cancelaciones por viento
Durante su intervención, Costa Filho señaló que el ministerio creó un grupo de trabajo junto a la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac). El objetivo es acompañar los impactos provocados por los fuertes vientos registrados en São Paulo durante los últimos dos días, una situación que derivó en la cancelación de más de 110 vuelos.
Crecimiento sostenido del tráfico aéreo en Brasil
El ministro afirmó que la aviación atraviesa su “mejor momento”. Recordó que, cuando el presidente Luiz Inácio Lula da Silva asumió el gobierno, Brasil registraba 98 millones de pasajeros por año, una cifra que actualmente se aproxima a los 130 millones.
De acuerdo con sus declaraciones, el aumento de más de 30 millones de viajeros refleja el fortalecimiento tanto del turismo de negocios como del segmento de ocio, con un impacto directo en la economía nacional.
Hasta el 30 de septiembre, la aviación doméstica acumuló un crecimiento superior al 10% en el año, mientras que el tráfico internacional mostró un avance de más del 12%, datos que el ministro calificó como relevantes para el sector.
Impulso a la industria aeronáutica nacional
Costa Filho también destacó la recuperación de las aerolíneas brasileñas y mencionó la reciente compra de 74 aeronaves Embraer por parte de Latam, una operación que refuerza a la industria local. Según indicó, próximamente mantendrá una reunión con Gol con el objetivo de incentivar nuevas adquisiciones de aviones fabricados en Brasil.
El ministro comparó la situación nacional con otros mercados: en Estados Unidos, el 50% de la flota corresponde a Boeing; en Francia, el 49% utiliza aeronaves Airbus. En Brasil, apenas el 12% de los aviones son Embraer, proporción que, tras la compra de Latam, llegará al 18%.
La meta del gobierno es alcanzar el 20% al final de los cuatro años de mandato, como parte de una estrategia para fortalecer la industria aeronáutica brasileña y consolidar el crecimiento del sector aéreo.
También te puede interesar
India ordena a IndiGo reducir un 10% sus vuelos tras oleada de cancelaciones
La crisis que llevó al colapso de IndiGo y expuso los límites de su modelo operativo
IndiGo enfrenta su tercer día de cancelaciones masivas y agrava el caos en los aeropuertos de India
China Southern inaugura nueva ruta entre Guangzhou y Madrid
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.