El Boeing 777X realiza pruebas de frío extremo en Alaska.
Uno de los cuatro aviones de prueba del Boeing 777X ha sido trasladado desde Seattle a Fairbanks (Alaska) para realizar pruebas en condiciones de frío extremo como parte de su programa de certificación.
Te puede interesar: Boeing vuelve a retrasar el 777X y registra pérdidas anuales récord.
Las aeronaves necesitan ser probadas para examinar cómo el frío extremo afecta a varias partes del avión.
Por ejemplo, los metales se contraen a ritmos diferentes, mientras que los lubricantes pueden perder su viscosidad, creando problemas de desgaste en las piezas móviles.
Te puede interesar: Emirates estudia cambiar un tercio de los pedidos del 777X por 787.
Una de las pruebas consiste en apagar el avión durante 24 horas y luego hacer un arranque en frío.
El alcance de las pruebas incluye: Arranque del motor y de la APU después de la inmersión en frío; pruebas del inversor de empuje con nieve; verificación del comportamiento de los sistemas a temperaturas extremas; y despegue abortado.
La semana pasada, Boeing anunció el retraso del programa 777X para dar cabida a los cambios de certificación y a las peticiones de los clientes de retrasar las entregas debido a COVID.
El avión ha sido encargado por aerolíneas como Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, British Airways y All Nippon Airlines.
También te puede interesar
Safran abrirá una nueva línea de ensamblaje de motores para aviones Airbus en Marruecos
Turkish Airlines advierte que podría cambiar pedido de Boeing 737 MAX por Airbus si fallan las negociaciones con CFM sobre los motores
El primer Airbus A350 de SWISS aterriza en Zúrich y marca una nueva era para la aerolínea
Airbus entregó 507 aviones comerciales entre enero y septiembre de 2025
Plataforma Informativa de Aviación Comercial con 13 años de trayectoria.