Air France-KLM analiza varios modelos de aviones para renovar su flota.
Air France-KLM está considerando el Boeing 737 MAX, el Airbus A320neo y una versión alargada aún por desarrollar del A220 para la renovación de la flota de fuselaje estrecho, dijo este lunes Ben Smith, CEO del grupo.
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Un gran número de aviones relativamente antiguos necesitan ser reemplazados en Air France, KLM y Transavia. En Air France se trata de decenas de Airbus A320ceos y A321ceos, en KLM y Transavia Boeing 737 NG.
Como una de las últimas grandes aerolíneas del mundo, Air France-KLM aún no ha hecho pedidos de la nueva generación de aviones de fuselaje estrecho de Airbus y Boeing: la familia A320neo y el 737 MAX.
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«Analizamos una versión alargada del A220-300, también llamado A220-500. Ese avión, que aún no ha sido lanzado por Airbus, podría sustituir a los A320 de Air France. Además de eso, las versiones de largo alcance del A321neo, el A321LR y el XLR son opciones», dijo Smith.
Para reemplazar los antiguos Airbus A318 y A319 de Air France, el grupo ya ordenó sesenta A220-300 el verano pasado.
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